ATE Brzdový kotouč 24.0125 0106.1 – větraný s povrchovou úpravou Ø 276 mm
ATE Brzdový kotouč 24.0125 0106.1 je větraný brzdový kotouč o vnějším průměru 276 mm a tloušťce 25 mm, s minimální tloušťkou 23 mm. Je vyroben z vysoce nauhličené oceli a má povrchovou úpravu. Disponuje 4 dírami s kruhovým vyvrtem Ø 108 mm a centrovacím průměrem 68 mm. Vnitřní průměr je 135 mm a průměr díry 15.4 mm.
| Kategorie: | Pro auta |
|---|
ATE Brzdový kotouč 24.0125 0106.1 je klíčový komponent pro bezpečné a spolehlivé brzdění vašeho vozidla. Jako produkt renomovaného výrobce ATE nabízí vysokou kvalitu a precizní zpracování, které zajišťuje optimální brzdný výkon.
Tento brzdový kotouč slouží k transformaci kinetické energie pohybu vozidla na tepelnou energii prostřednictvím tření s brzdovými destičkami, čímž zajišťuje efektivní zpomalení a zastavení vozidla. Je nezbytný pro: Bezpečný a spolehlivý brzdný výkon: Kotouč je navržen tak, aby poskytoval stabilní a konzistentní brzdění za různých jízdních podmínek, což je klíčové pro vaši bezpečnost. Efektivní odvod tepla: Díky větranému provedení je zajištěn efektivní odvod tepla vznikajícího při brzdění. To pomáhá předcházet přehřívání brzd a snižuje riziko vadnutí brzd. Prodlouženou životnost a odolnost proti opotřebení: Vysoce nauhličené zpracování materiálu a povrchová úprava zvyšují odolnost kotouče proti opotřebení a korozi, což prodlužuje jeho životnost. Přesné a tiché brzdění: Kvalitní výroba a precizní parametry přispívají k hladkému a tichému brzdění bez nežádoucích vibrací.
-
Vnější průměr: 276 mm.
-
Síla brzdového kotouče: 25 mm.
-
Minimální tloušťka: 23 mm.
-
Typ brzdového kotouče: Větráno.
-
Zpracování: Vysoce nauhličeno.
-
Povrch: Nátěr (povrchová úprava).
-
Počet děr: 4.
-
Kruhový vyvrt Ø 2: 108 mm.
-
Výška: 56.5 mm.
-
Centrovací průměr: 68 mm.
-
Vnitřní průměr: 135 mm.
-
Průměr díry: 15.4 mm.
-
TecDoc číslo: 24.0125 0106.1.
-
MAPP kód k dispozici.
Fotografie produktu je pouze ilustrační (ve skutečnosti se může trochu lišit).
Obal produktu je trochu roztrhaný ale produkt je zcela funkční
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
